2023年3月20日 星期一

附近的共享單車

是咁的,味皇月頭係大陸業務視察的同時,順便調查一下共享單車可以踩幾遠,但是所有共享單車都故意不顯示所在城市以外的經營範圍,因此只能每個地方都踩點,於是開始ローカル路線バス乗り継ぎの旅(Local Bus Connection Trip),即係巴士游車河,過程就咁,坐巴士珠海到三鄉,取得中山數據,三鄉坐巴士到石歧,石歧到小欖,小欖到大良,取得順德數據,大良地鐵去佛山再回來,取得佛山數據,大良兩程到番禺,取得廣州數據,番禺到南沙,南沙到虎門,取得東莞數據,虎門到深圳,取得深圳數據,深圳踩單車到惠陽,取得惠州數據,大灣區除左江門肇興之外都踩了點

但珠海因為味皇經常去,反而唔記得記錄,另外發現惠州沒有任何一種共享單位營運

勞動結果如下:

支付寶的哈囉單車,其本沒有東莞,除了廣州外基本大面積斷開
深圳踩上廣州是不可能的,但順德至廣州仲算可以
另外珠海也有哈囉單車,出了珠海最近要在南朗才能還,石歧要到小欖,大良要到南海同番禺市橋
味皇好憎實名認證又影相又盛,但當年味皇年輕懵懂而聖上又未登基仲係影帝的時代就註冊左支付寶,所以不去認證註冊,有用過大陸支付寶的老人直接能用支付寶租

美團單車東岸連通性比較高,由深圳至東莞是可能的,路線要經長安虎門方向北上,不能由布吉松山湖常平方案,由羅湖到東莞市中心有100KM,橫貫深圳的話最多在大亞灣的邊界還
西岸就相當斷裂,中山除左小欖外都沒有,出了珠海就還不了車,出了順德要在南海番禺同小欖才還到

微信的青桔單車,只能在市內踩,最遠一係縱貫廣州,一係橫貫深圳
另外珠海也有
味皇冇去實名

三張圖合成,由深圳到廣州依然不現實,最多到東莞,而廣州可以去到中山
總體而言,廣州到順德或者深圳到東莞是有實現性的,至少比你還到車,不過有個重大問題,普遍過河的橋基本都是只有行車路,多數冇行人路,有D冇單車路冇路緣,在危險難踩之前是搵入口都難,不過深圳到虎門味皇所見冇呢個困難,近珠江口先麻煩

各城市當中,最好踩的是珠海/順德>深圳>佛山>東莞>中山>廣州,珠海順德簡直是浪費稅金路面同綠化過度整備,深圳有錢過頭路面好綠化好但周圍掘路>佛山路面都好但多人>東莞冇錢路爛>中山更冇錢路勁爛>廣州路窄人多寸步難行,如果是單車一兩日游味皇推薦順德

珠海同深圳沒有,但其他地方仲有物理鎖的舊款單車,因此上面間中會撿到有人故意唔鎖的舊車

共享單車1個鐘會屎忽痛,一般間中有踩的話30KM會在2.5-3個鐘之間,一次過30KM第二日會肌肉痛,分段15KM兩次中間隔餐飯就問題不大,踩15KM落地一輪再15KM只會疲勞但不會肌肉痛,行分段的話一日最多50KM,大概係咁



2023年3月19日 星期日

1883業績

手提營業額微降至8.3億,由於聖上握比卡超的毒手是比較後期的事,所以漫遊才剛開始恢復,同時防疫短訊亦停止,一消一長,總體來說漫游的上限會比1毫1條的短訊高,因此下年傾向會增長,另外CTM賣電話大跌除左冇錢的原因外仲有因為5G最近先發牌D人唔會想在4G時代換5G機,但是今年5G開展之餘,第2批8000蚊消費劵係6月到期而相當多的人未駛曬,因此在期限前買電話的概率相當非常極之高,但賣電話不賺錢可以忽略不計,不過換5G電話後肯定有人換plan,而換plan會收更高的月費,呢度會賺相當多錢

光纖同數據中心增至13.3億,而上年是12.4億,上年味皇推算數據中心的營業額佔12.4億中的7.7億,味皇不認為澳門光纖賺錢有大增長,當佢增長5%好了,咁呢期光纖4.9億,數據中心就會是8.4億,今期只增長1成相當少,不過同期新意網的增長也是1成

IDD增加4成到10億,味皇唔清楚有乜原因可以增加咁多,照計現時的電話投注應該支持唔到咁大升幅,除非個個電話都係打去KK園區...其實也不無可能,澳門就是這種人集中的地方

VPN同雲之類的微跌至30.7億,味皇呢個星期原神ping值四五百,明顯唔正常,唔知係上海阿里的問題定係CTM自己的問題,要不是流量增加,要不就機器出事,如果只是流量增加倒是對CTM有利,最近聽說香港要搞數據中心幫大陸國際化之類的,咁會對CTM不利,現在的香港已經變成舔9,唔同以前只有澳門是,唔會吠返自己咁主人放邊隻出黎守門口也沒有差,城牆門口的衛兵增加,每人收到的賄賂就會變少,以後即將市道好,CTM也未必競爭得過香港的數據中心,姑且澳門也能翻牆,保持平穩應該仲可以的

還左9億,受加息影嚮,利息支出冇下降,固定資產沒有增加,折舊增加,提高左折舊率,應該係開始將4G以下設備淘汰

之後的CTM睇唔出有乜不利情況,澳門的市況回穩,金沙的殺數回到每日都9000幾萬,外勞開始入返黎,項目都是向上的,即使如果政府落命令要減費提速,D人換plan都會變相加返,如果話有乜不明因素,就是會唔會錢多手痕,亂咁投資,只是唔好突然要話投資6G,或者買起橫琴之類,派息都會快速增加

最近應該唔會點加息,以5厘計算,佢下年還9億可慳4500萬,約1.2仙,即是唔增長下年都派0.26以上

以味皇的入貨價,已經是10厘股

仲欠緊45億,按現時速度大概4年半就會還清,現時派緊0.245,到時隨時跳高加倍,但是錢越多佢亂駛錢的機會越大,CTM只是百億規模的公司,借也是借得一百幾十億,蚊骴肉,國家任務應該未駛佢,不過收割母公司中信的可能性倒是不低,如果中信發債,CTM會有接債的可能性,好在母公司的財政看起來也不算建康,介於吊鹽水同冇水之間,未必成為強行徵收的優先目標,咁CTM將來只需多派點息比母公司扮吊鹽水就得

2023年3月5日 星期日

1668考察

首先由結論開始講,華南城的萬達廣場出道即巔峰,現在已經過氣,又準備回到養唔養得起管理費的原點,另外2021年拆到甩皮甩骨的倉庫,並沒有重建,只是裝修,都更十劃都未有一撇,1號同2號交易中心開始大量清走租戶,到底係故意還是不小心,可能需要係股東會度問下
舊文https://sigumdick.blogspot.com/2021/11/blog-post_24.html
以下配合2021年的舊貨食用
A 2023/3
2021/11
1號對面華西苑萬年死場開始唔知裝修定拆,裝修機會比較大,味皇兩年前係入面住過一晚,非常濕9

B 2023/3











時間分別是5點同7點,外觀甩色,唔開燈,唔清潔,唔修理,租戶清走


2021/11
C

2023

2021
兩年前呢區開拆,兩年後全變食肆,味皇推測1號的食肆都搬左出黎,幾乎所有招牌都是新簇簇的,開左冇耐

D
上面的棚南面3/2長度變食肆,北面3/1完全冇變仲係咁,9成冇郁的是賣斷比小業主的部分


F

烏燈黑火



2號正對面,D的旁邊

E

G 2023


2021
睇得出佢係拖進度,前面特登遲遲唔起好,先係後面加,總共5棟

H / I / J


同兩年前變化不大,但一半換了新簇簇的招牌

K




同兩年前變化不大,似乎呢區也是賣斷賣散的

N同對面






變化不大







L同J上面



2023

2021
由貨拉拉的車位變成天體營同洗車中心





M 2023/5點

2023/7點 LGG8拍攝,同味皇2016年的聯想進光量似乎相差不了多少
2021/7點 華為P30拍攝,足以掩蓋各種陰毒的強力糖衣鏡頭


2023

2021






2023



2021









2023









2021
味皇認為,在中國境內,尿兜下面是乾的相當說明問題
萬達廣場出道即巔峰,結果而言証明係虛火,之前只是開業2個月的新時興,另外1號同2號清空,D人趕出去室外,可能BD一齊拆或一齊裝修,整完又趕D人搬返入室內,也有可能華南城佢就爛,還有整體人流也不是很多
深圳政府雖然變左大股東,但重建優先度似乎唔高
味皇雖然很想買華碩的zen9,但暫時還冇需要用到5G,現家除左鏡頭倒退5年外,還沒有換機需要,除鏡頭外華為老實不好用