巴菲特概念?

巴菲特訓身買鐵路公司,完成收購後,該鐵路公司會成為巴郡的全資附屬公司,特別之處係巴郡用換股方式交易,而且仲將股票拆細,股票拆細唔係巴菲得風格,可能係巴菲特準備定身後事方便以後的繼任人同股東,由於巴郡持有的吉列,蓋可等公司都是物非所值的,因此巴郡股價必然比鐵路公司高估,但是巴菲特是正直的人,以全購的方式買入時,他一定會考慮出價要對賣方都公平,所以追入炒高左的鐵路公司股票,獲益也不多

遠在西洋發生的事,居然在香港產生異像,有人買入本地鐵路股當影子股炒,美國鐵路公司如何會影響廣深鐵路的經營?更惶論作為地產股的地鐵,今次炒作只是人們將注意力吸引到鐵路股上

想像一下巴菲特買鐵路公司的原因,鐵路公司一般有異常巨大的折舊,同時保養費也不輕,但是實際用於營運的路線其實有限,有部分的路線是廢棄的,廢棄的路段要攤提折舊,同時卻不需保養,因此保養費同折舊的差距成為了隱藏盈利,公司獲利也許不大理想,但現金流應該很充足,況且廢棄的車站也是地產

而且巴菲特無非是認為美國經濟會復甦,物流業重新振作,美國東西兩岸的貨運會重新起動,因此以此為理由的話,炒影子股應該是買將世界的貨物運往美國兩岸的航運股同提供港口服務的港口股,而不是本地鐵路股