盲拳的死角

老老實實,普星比人打完一身之後,四環唔駛講,下一隻味皇被打的最大可能係1606呢類政府面向的融資租賃公司

其他行業如果說會被均富的,應該會係大昌行,南粵同廣南呢類中間商,另外京東也會定義為中間商,要不是大陸的快遞大都是假賺錢,也會被均富,即是說順豐會比人均富

相對來說公路同港口味皇認為會係呢套拳法的死角,理據主要在於地方政府,公路同港口對地方政府來說是必要的,但是地方政府卻不願在呢D呢方出錢,相反,地產同生意呢D對地方政府是非必要的,但地方政府最願意係呢度駛錢,因為搞公路同港口比搞地產同生意相比,得到回佣少,難,風險高,地產同生意上面地方官家人好多時會出現公私合營,即使是比較窮的地方政府,地方政府有時也會單獨推進地產項目同批出貸款,相反,即使是比較有錢的地方政府,亦唔會花錢推動公路建設,高速公路永遠都是由中央政府或私人申建,建設花的都是銀行貸款而不是政府的儲備,一黎公路會跨縣市,不是個別地方政府愛推就推的東西

公路同地產都是貸款導向,兩者的差別在於,公路是0首期,地產是有首期,公路對地方政府必要但都不願自己做,要投資者幫手,地產對地方政府冇必要都係咁插手,有人頭就推,公路的投資者對地方政府是契爺唔餓得,今日唔需要但明天後天可能就需要,如果在公路回報率上共同富裕而影響契爺第時鋪橋起路的動力就得不嘗失,0首期而回報率被調低一點而利率不變,契爺就會改去東南亞鋪路,地產的話比銀行埋單就是,唔存在得失契爺的問題

至於港口由於收入多是美金,收費變化會係出入貨量度反映出黎,可能會出現減費船多加費船少,總金額變化不大,何必變黎變去石頭同腳,而港口是使用率而不是回報率黎決定是否擴建,因此共同富裕這命題在港口上是不成立的,如果政府想降物價,降的是關稅而不是港口收費,機場也是一樣

另一個不被打拳的應該不算行業,算是一間公司,是鐵塔公司,因為佢算是子公司,如果要共同富裕,直接抦電信移動就係,減月費對P民的政治效果遠大於抦電信的子公司或者供應商,原理大致係咁,將均富卡用於源頭同終端的公司,最易SHOW到政治效果,均富中間過程的公司,以P民的民智應該睇唔到效果,味皇不是說鐵塔好,只是舉例,好似豬肉咁,養豬的可能會打到變豬頭,整腸仔的也可能變豬頭,但整腸衣同亞硝酸鹽的就不會被打

現家大陸缺電,不過味皇預想之後就輪到會缺糧,因為肥料生產煤是必須的原料,而現家的煤隨時比氨貴,而氨隨時又比米貴

古有寧要kai子不要褲子,正是盲拳打死老seafood