路勁派息8.8億,惠記佔路勁42.6%股權可收3.7億,唔計利基分的3000萬,惠記派息2.5億有點少
原材料的部分蝕得有點多,但利基係賣面包的,如果惠記唔將面粉蝕賣比利基,利基就賺不到錢,盈利數字分配的問題,集團本身冇乜分別,佢覺得利基值錢會比較著數就隨得佢,惠記今期值得稱道的只有係發瘟前賣左一D美國樓
路勁的業務是向好的,起碼確定左下限,但大6係2月尾停左全國所有高速公路的收費站,即係港珠澳大橋可以免費行果時開始,路勁上年公路收費31億,圍起黎1個月2.6億,通常高速公路賺營業額一半差唔多,當15.5億,賺到的一半派息,就同上年數字接近,至於地產賺的,除非收租,否則1仙都不派,如果味皇自己係果個位就會咁做,按以上設定,假如公路收費分別停3個月,停半年,路勁公路收費會跌至23.2億同15.4億,即毛利11.6億同7.7億,而利息支出不變,減去每月7700萬,最終剩9.3同3.1億,轉換成派息就是每股派0.62同0.21,比今期的1.18大為縮減,如果路勁達成停止派息的成就,大6只要停收費站9個半月就係,惠記由於派息不是把路勁的全部都轉派,因此要惠記停止派息可能只需停收費站8個月,至於政府會點補償全國的公路公司?因為証頭現在還是補血劍亂揮的狀態,要佢地免稅減稅不太可能,味皇認為最可能的是把收費專營期順延幾個月,澳門的賭牌味皇認為政府也會採用這種方式處理,唔洗你白蝕,但絕對唔會比現金
不過停收費站半年以上感覺可能性比較低
大致結論就咁,路勁惠記下年必然減派息,閒閒地減78成都唔出奇,如果之後負債冇失控的話,1年半內就可以回復今年的派息水平,即使今年的派的你要慳D駛用成年
下年減派息將會是市場的普遍現象,收到的派息在現在買貨,還不如留在下年出業績時再去搞選醜大會
首創每股派0.17,由於最近先2供1,股數多1/3,等於舊時的每股派0.255,即係增派
供股多幾億現金,杯水車薪,首創的債券利率不高,因此不能慳很多利息
世界普遍在減息,舊債券價格上升,如果到期換新無疑可以降低利息,但如果有長期債劵例如5年10年甚至世界末日債,咁公司就會成日想贖回,而每次贖回都會計一次損失,首創還升好都是3年就到期的居多,唔似D成日發末日債的
首創利息支出成30億,而租金收入只有7億幾8億,"其他業務"估計係商場分成2億幾,唔夠比利息,因此首創的派息組成好大部分係來自賣樓,難以予測
發瘟之後各地都有聚眾傳菌R錢示威,好似省城405的白馬大廈一堆人出黎信政府唔怕叫免租,9成9首創都有,同私企唔同,私企可以企硬,硬到殭屍咁,但國企會比上面以保就業的理由施壓,壓到包皮咁,首創,越秀,中糧,招商局呢D多數遇強即屈,當成花敬佛,佢地唯一的好處係債務可以無限續期唔會爆,首創佢收租部分佔比相對較低,免租的影響會比越秀系細
講左咁多,根本上內房就好難估,廢話
基本上,首創同恆大呢類的官商分別是,恆大呢類會無節操咁發大金額長債末日債,然後成日贖回,首創呢類會發很多小金額中短期債而唔怕冇得續
恆大呢D就好似波音,減息時很想贖回買回債券,但平時借太大,贖回債券就要提列一次重大損失,可能損害評級,損害優先股的發行力,如果市場很難借錢時,等於有得睇冇得食,無法出手
所以債務多在減息時會更得益,但一旦太多就會完全沒有出手機會冇得R著數,特別係難借錢的時候
回到首創,老老實實,味皇完全估唔到佢下年會點
另外提下,首創子公司首創鉅大,連續兩年虧損,表面上呢,味皇判斷佢最近連續兩年的盈利都係4億幾,但佢上年的利息支出上升,利息已同盈利相近,今年免租冇生意的話,佢應該會第一次出現真實重大損失,味皇估計年內佢需要母公司增資
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